據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次表示將向其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)放其超級(jí)充電(Supercharging)網(wǎng)絡(luò)，但是該公司卻一直沒(méi)有在美國(guó)市場(chǎng)上做到過(guò)這一點(diǎn)。而如今馬斯克可能有理由來(lái)加速推進(jìn)這一計(jì)劃了。

美國(guó)政府官員透露，該國(guó)交通部預(yù)計(jì)將于本周最終確定一項(xiàng)要求，這個(gè)要求將迫使特斯拉在美國(guó)除了要擴(kuò)大其專有的充電設(shè)備之外，還要增加其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以使用的充電設(shè)備。

否則，特斯拉將被排除在美國(guó)政府提供的75億美元補(bǔ)貼資格之外，這是美國(guó)總統(tǒng)拜登(Joe Biden)計(jì)劃的一部分，即在未來(lái)幾年內(nèi)讓全美擁有50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)車充電樁，2021年時(shí)該國(guó)充電樁數(shù)量為10萬(wàn)個(gè)。

電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)是拜登計(jì)劃的核心部分，即在2030年前，讓電動(dòng)汽車的銷量占全美新車總銷量的50%，從而應(yīng)對(duì)氣候變化。倡導(dǎo)者表示，美國(guó)道路上充電樁的匱乏已經(jīng)減緩了電動(dòng)車銷售的增長(zhǎng)，并且削弱了電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的積極影響。

有很多跡象表明，盡管馬斯克此前曾譴責(zé)過(guò)美國(guó)政府對(duì)其進(jìn)行的干預(yù)，但是隨著美國(guó)政府施加的壓力越來(lái)越大，特斯拉距離向其他品牌的電動(dòng)汽車開(kāi)放其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)越來(lái)越近了。

2022年1月，特斯拉曾致信美國(guó)聯(lián)邦公路管理局(FHA)，向拜登政府提供了關(guān)于如何制定充電計(jì)劃的建議。另外俄亥俄州官員對(duì)媒體透露，特斯拉對(duì)最近要求各公司提交充電建議的請(qǐng)求做出了回應(yīng)。在亞利桑那州，該公司表示，對(duì)升級(jí)其充電樁或建造新的充電樁以滿足聯(lián)邦要求持開(kāi)放態(tài)度，但是他們還沒(méi)有作出最終決定。

白宮基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人Mitch Landrieu對(duì)媒體表示，馬斯克上個(gè)月在華盛頓特區(qū)與白宮官員進(jìn)行了會(huì)面，雙方討論的項(xiàng)目就包括電動(dòng)汽車充電計(jì)劃。

馬斯克曾在2021年7月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展重點(diǎn)“并不是打造一座用圍墻圍起來(lái)的花園，并且利用它來(lái)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，但他并未公開(kāi)討論過(guò)該公司計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)上做出哪些改變。此前，該公司已經(jīng)在歐洲和澳大利亞開(kāi)放了一些超級(jí)充電站。（ 文章整理自網(wǎng)絡(luò)，由直流屏發(fā)布。）